Viru kuerzem hunn d'Carriere weider Schëffer aus China an Nordeuropa a Westamerika annuléiert fir de Réckgang vun de Frachtraten ze bremsen. Wéi och ëmmer, trotz der wesentlecher Erhéijung vun der Unzuel vun annuléierte Reesen, ass de Maart nach ëmmer an engem Zoustand vun Iwwerversuergung a Frachtraten falen weider.
De Spotfrachttaux op der Asien-Westamerika Streck ass vun engem Héich vun $ 20,000 / FEU virun engem Joer gefall. Viru kuerzem hunn d'Gidderween eng Frachtrate vun $ 1.850 fir e 40-Fouss Container vu Shenzhen, Shanghai oder Ningbo op Los Angeles oder Long Beach zitéiert. Notéiert w.e.g. gëlteg bis November.
D'Analyse bericht datt laut den leschten Donnéeën vu verschiddene Frachtraten Indexen, d'Frachtquote vun der US-Weststrooss nach ëmmer e Downward Trend behält, an de Maart schwächt weider, dat heescht datt d'Frachtquote vun dëser Streck op de Niveau vun ongeféier US $ 1,500 am Joer 2019 an den nächste Wochen.
D'Spot Fracht Taux vun der Asien-Ostamerika Streck och weider erofgoen, mat e bëssen Réckgang; der Nofro Säit vun der Asien-Europa Streck weider schwaach gin, an der Gidderween Taux nach e relativ grousse Réckgang behalen. Zousätzlech, wéinst der wesentlecher Reduktioun vun der verfügbarer Versandkapazitéit vu Versandfirmen, sinn d'Frachtraten vum Mëttleren Osten a Red Sea routes staark eropgaang am Verglach mat der viregter Woch.
Post Zäit: Nov-01-2022